Bu hafta Türk ihracatçıyı ilgilendiren beş başlık var. Hürmüz Boğazı kapanışının 192. gününde, Kuzey Avrupa limanları grevlerle sarsıldı ve Asya-Avrupa navlunları gevşemeye devam etti. Her başlığın altında "Sizin için anlamı" kısmında pratik bir öneri bulacaksınız.
Bu Hafta Bir Bakışta
| Başlık | Durum | Etki | Kimi etkiliyor? |
|---|---|---|---|
| Hürmüz Boğazı | Fiilen kapalı, gerilim tırmanıyor | 🔴 Yüksek | Körfez’e deniz ihracatı |
| Almanya ve Hollanda liman grevleri | Grevler bitti, birikmiş iş sürüyor | 🟠 Orta | Hamburg/Rotterdam üzerinden ithalat-ihracat |
| Asya-Avrupa navlunları | Düşüşte, Akdeniz daha hızlı | 🟢 Olumlu | Uzak Doğu’dan hammadde ithal edenler |
| Körfez kara koridoru | Yoğun, sınırda uzun kuyruk | 🟠 Orta | Suriye-Ürdün hattıyla taşıyanlar |
| AB 3 euro gümrük vergisi | Yürürlükte, H7 çözümü bekleniyor | 🟠 Orta | AB’ye e-ihracat yapanlar |
1. Hürmüz Boğazı: Kapanışın 192. Günü
Ne oldu? Boğaz 28 Şubat’tan beri ticari gemilere fiilen kapalı. 30 Ağustos’ta yalnızca 6 gemi geçti; normalde günde yaklaşık 85 geçiş olur. İran, boğaz çevresinde daha geniş bir yasak bölge ilan etmeye hazırlandığını duyurdu. Temmuz’da ateşkesin çökmesinden beri yükselen gemi yakıtı fiyatları Haziran seviyelerine döndü; yakıt, savaş öncesine göre yaklaşık yüzde 60 pahalı.
Sizin için anlamı: Körfez’e deniz yolu planlarınızda Hürmüz’ü hesaba katmayın. Yüksek yakıt fiyatı, tekliflerdeki yakıt ek ücretlerinin (BAF) bir süre daha yüksek kalacağı anlamına geliyor. Alternatif rotalar için Körfez’e ihracat rehberimize bakın.
2. Kuzey Avrupa Liman Grevleri: Grev Bitti, Kuyruk Sürüyor
Ne oldu? Almanya’da ver.di sendikası, işverenlerin yüzde 5,1’lik zam teklifini reddetti ve 2 Eylül akşamı 48 saatlik uyarı grevi başlattı. Grev Hamburg, Bremen, Bremerhaven, Wilhelmshaven, Emden ve Brake’yi etkiledi. Bu, 18 Ağustos’taki 24 saatlik grevden sonra ikinci eylemdi. Hollanda’da ise 4 Eylül’de Rotterdam, Amsterdam ve Zeeland limanlarında 8 saatlik iş bırakma yapıldı; römorkör hizmetleri de katıldı. 9 Eylül’de Hollanda’da ülke çapında toplu taşıma ve demiryolu grevi vardı.
Sizin için anlamı: grevler bitse de terminallerin birikmiş gemileri ve konteynerleri eritmesi zaman alıyor. Linerlytica’ya göre grevden hemen önce bölgenin üç büyük limanında demirde bekleyen kapasite 160 bin TEU’yu aşmıştı. Hamburg veya Rotterdam üzerinden ithalatınız varsa serbest sürenizi (free time) kontrol edin; gecikme demuraj faturasına dönüşebilir. Demuraj rehberimiz bu hafta tam zamanında. Almanya’ya acil yükünüz varsa karayolu ve Ro-Ro seçeneklerini Türkiye-Almanya rehberimizde karşılaştırdık.
3. Navlun Endeksleri: Akdeniz Hızla Gevşiyor
Ne oldu? Freightos verilerine göre Asya-Kuzey Avrupa konteyner fiyatı geçen hafta 40 feet için yaklaşık 4.500 dolara, Asya-Akdeniz yaklaşık 4.700 dolara indi. Bu hafta Akdeniz fiyatları Kuzey Avrupa ile neredeyse eşitlendi. Akdeniz hattı sezon zirvesinden yüzde 37 düştü, Kuzey Avrupa ise yüzde 23. Freightos, bazı Akdeniz servislerinde Kızıldeniz geçişlerinin artmasını olası sebeplerden biri olarak gösteriyor. Drewry’nin Dünya Konteyner Endeksi ise 40 feet için 4.526 dolar seviyesinde.
Sizin için anlamı: Uzak Doğu’dan Mersin, Ambarlı veya İzmir’e hammadde getiriyorsanız spot fiyatlar lehinize dönüyor. Yine de fiyatlar sezon öncesinin 1.000-1.700 dolar üzerinde. Uzun vadeli sözleşme imzalamadan önce birkaç hafta daha izlemek mantıklı olabilir.
4. Körfez Kara Koridoru: Talep Kapasiteyi Aşıyor
Ne oldu? Hürmüz kapalıyken Körfez’e giden yükün önemli kısmı karayoluna kaydı. Ağustos’ta tek günde 398 tır Cilvegözü’nden Suudi rotasına transit geçti. Aynı ayın sonunda kapıdaki tır kuyruğu 5 kilometreyi aştı, bekleme yer yer 24 saati buldu. Ana sebep, Suriye tarafındaki Bab el-Hava geçişinin yavaş işlemesi.
Sizin için anlamı: faturadaki kap sayısı ile çeki listesindeki kap sayısının birebir uyduğundan emin olun; uyumsuzluk, sırası gelen tırı yeniden kuyruğa düşürebiliyor. Bozulabilir yüklerde yükleme kararını kapının o günkü durumuna göre verin.
5. AB 3 Euro Gümrük Vergisi: H7 Çözümü Hâlâ Bekleniyor
Ne oldu? AB’nin 150 euro altı B2C paketlerde kalem başına 3 euro vergisi 1 Temmuz’dan beri yürürlükte. Türkiye’nin elektronik A.TR sistemi 3 Temmuz’dan beri hızlı kargo firmalarına açık. Ancak AB tarafında H7 beyannamesiyle giden paketler için kalıcı çözüm henüz yok.
Sizin için anlamı: kargo firmanıza paketlerinizin H1 mi H7 mi beyan edildiğini sorun. Tüm ayrıntılar ve karar tablosu 3 euro gümrük vergisi rehberimizde.
Önümüzdeki Hafta Takip Edin
- Almanya liman müzakereleri: ver.di ile işverenler arasında yeni tur görüşme olup olmayacağı. Anlaşma çıkmazsa üçüncü grev gündeme gelebilir.
- Hürmüz’deki yasak bölge: İran’ın genişletme planı hayata geçerse Umman Körfezi’ndeki limanlara giden gemilerde de savaş riski primi artabilir.
- Trakya kapıları: gurbetçi dönüş sezonu Eylül ortasına kadar sürüyor. 4 Eylül’de Kapıkule çıkışında binek araçlar için bekleme yaklaşık 2,5 saatti; sezon kapanırken yoğunluğun azalması bekleniyor.
Sonuç
Bu haftanın özeti: Körfez’de deniz yolu kapalı, kara yolu tıkalı; Kuzey Avrupa’da grevler bitti ama gecikme sürüyor; Uzak Doğu’dan gelen navlun ise ucuzluyor. Lojistik risk özetimiz her pazartesi yayında.
Rotanız değişiyorsa teklifleriniz de değişmeli. Yükünüzü LogiFindex’te bir kez yayınlayın; farklı rota ve taşıma modlarından gelen teklifleri kalem kalem karşılaştırın. Erken erişimde ücretsiz, %0 komisyon. Her hafta bu özeti almak için LinkedIn’de bizi takip edin.
Kaynaklar
- Straits.live - Hürmüz Boğazı durum raporu (9 Eylül 2026)
- Freightos - haftalık navlun güncellemesi (8 Eylül 2026)
- World Cargo News - Alman limanlarında grev (Eylül 2026)
- World Cargo News - Rotterdam, Amsterdam ve Zeeland grevi (4 Eylül 2026)
- The Maritime Executive - Kuzey Avrupa grevleri ve demirde bekleyen kapasite (Eylül 2026)
- Navia Freight - Eylül 2026 piyasa güncellemesi, Drewry WCI
- Hatay Haberi - Cilvegözü tır kuyruğu (22 Ağustos 2026)
- Vatandaş Gazetesi - Trakya sınır kapıları bekleme süreleri (4 Eylül 2026)
- Takvim - elektronik A.TR sistemi (5 Ağustos 2026)