Mikro ihracat sınırının altında (600 kg brüt, KDV hariç 30.000 euro) ETGB’yi yetkili hızlı kargo firması sizin yerinize düzenler; gümrük müşaviri gerekmez. Gönderi iki sınırdan birini aştığı ya da B2B alıcıya palet göndermeye başladığınız gün üç ayrı şeye ihtiyacınız olur: gümrük müşavirinin düzenlediği ihracat beyannamesi, bir taşıyıcı ve yük sigortası. LogiFindex’te üçünü tek ilanda istersiniz, her biri için rakip teklifleri karşılaştırır ve ayrı ayrı kabul edersiniz.
Çoğu mikro ihracatçı, mikro ihracatçı olmaktan çıktığı anı fark etmez. İlk 700 kiloluk palet siparişi gelir, kargo firması "olmaz" der ve sorular birden değişir: Beyannameyi kim verecek, malı kim sigortalayacak, kim taşıyacak?
Bu rehber bu soruları sırayla cevaplıyor. Sınırların kendisi için mikro ihracat limiti rehberimize bakın.
İki Ayrı Dünya: ETGB ve Normal İhracat
| Mikro ihracat (ETGB) | Normal ihracat | |
|---|---|---|
| Sınır | 600 kg brüt ve 30.000 euroya kadar | İki sınırdan birinin üstü |
| Beyannameyi kim verir | Yetkili hızlı kargo firması | Gümrük müşaviri (veya siz) |
| Taşıma | Kargo ağı | Karayolu, deniz, hava veya demiryolu |
| Sigorta | Kargonun sınırlı sorumluluğu, isteğe bağlı ek | Ayrı yük sigortası poliçesi |
| Tipik alıcı | Son tüketici | Firma (B2B) |
Sıçrama yalnızca ağırlıkla ilgili değil. Asıl mesele, mal deponuzdan çıktıktan sonra riski kimin taşıdığı.
1. Adım: İhracat Beyannamesi
Sınırın üstünde gönderinin normal ihracat beyannamesine ihtiyacı var. Hangi tarafın vereceğini anlaştığınız Incoterm belirler:
- FCA, CPT, CIP, DAP, DDP: ihracat gümrüklemesi satıcının, yani sizin işiniz.
- EXW: kâğıt üstünde alıcının işi; ama yabancı alıcı Türkiye’de ihracat gümrüklemesi yapamadığı için EXW pratikte sık sorun çıkarır. Ayrıntılar Incoterms referansımızda.
Kimseden teklif istemeden önce iki şeyi kontrol edin: doğru GTİP kodu ve varış ülkesinin istediği belgeler. Ücretsiz GTİP / HS Kodu Sorgulama ve Yapay Zekâ Uyum Denetleyicisi ikisini de karşılar; ilan formunda da aynı uyum analizi GTİP alanının hemen altında çıkar.
2. Adım: Yük Sigortası - Çoğunun Atladığı Kısım
Rahatsız edici gerçek şu: karayolu taşıyıcısının sorumluluğu sınırlıdır. Uluslararası karayolu taşımasını düzenleyen CMR Sözleşmesi’ne göre kayıp veya hasarda tazminat, brüt ağırlığın kilogramı başına 8,33 SDR ile sınırlıdır (CMR Sözleşmesi, Madde 23). Tekstil, elektronik, kozmetik gibi hafif ama değerli mallarda bu tavan çoğu zaman fatura bedelinin küçük bir kısmıdır.
Rakamlı örnek. Fatura bedeli 40.000 euro olan 500 kg tekstil gönderiyorsunuz ve yük kayboluyor. CMR tavanı 500 × 8,33 = 4.165 SDR, 2026 kurlarıyla yaklaşık 4.900 euro (1 SDR ≈ 1,17-1,20 euro, IMF SDR kurları). Yani kaybınızın aşağı yukarı sekizde biri. Aynı gönderi ICC (A) ile değer + %10 üzerinden sigortalıysa 44.000 euroya kadar teminat altındadır.
Yük sigortası bu açığı kapatır. Üç standart teminat:
| Teminat | Anlamı |
|---|---|
| ICC (A) - Tüm Riskler | En geniş teminat; sayılan istisnalar dışında her şey |
| ICC (B) | Sayılan rizikolar, (C)’den geniş |
| ICC (C) | Yalnızca büyük hasarlar (yangın, çarpışma, batma…) |
Sigorta bedeli genellikle fatura bedeli artı %10’dur (CIF/CIP + %10). CIP ile satıyorsanız Incoterms® 2020 ICC (A) şartlarında sigortayı zorunlu kılar; CIF’te alt sınır ICC (C)’dir. Klozların tek tek açıklaması ICC klozları rehberimizde.
3. Adım: Üçünü Tek İlandan Yönetmek
Üç hizmeti üç ayrı firmadan toplamak; üç tur telefon, üç farklı format, üç ayrı termin demek. LogiFindex’te akış tek bir form:
- Rota ve tarih: taşıma modu, çıkış, varış, hazır olma tarihi ve Incoterm.
- Ürünler: GTİP kodu (uyum analiziyle birlikte), ambalaj, ölçüler ve ağırlık.
- Gönderi detayları: toplam ağırlık ürünlerden hesaplanır; yük değeri ve elleçleme notlarını eklersiniz.
- Ek hizmetler: Sigortala dediğinizde mal değerini girersiniz; anlık gösterge prim ve sigorta bedeli (değer × 1,10) hemen görünür, ardından ICC (A), (B) veya (C) seçersiniz. Gümrük için rolünüzü (gönderici/ihracatçı veya alıcı/ithalatçı), işi kendiniz mi yapacağınızı yoksa gümrük müşavirlerinden teklif mi istediğinizi ve hangi taraf olduğunu seçersiniz: ihracat, ithalat veya transit (T1).
- Kontrol ve yayınla: tek özet, tek tık.
Ardından taşıyıcılar, sigortacılar ve gümrük müşavirleri rakip teklif gönderir. Her hizmeti kendi ölçütüyle karşılaştırırsınız - taşımada fiyat, transit süre ve taşıyıcı geçmişi; sigortada prim, teminat ve muafiyet; gümrükte kapsam, ücret ve gereken belgeler - ve her hizmeti ayrı ayrı kabul edersiniz. Gösterge prim yön göstermek içindir; kesin prim sigortacının teklifindeki primdir.
Evrak Kaybolmuyor, Düzene Giriyor
Ticari fatura, çeki listesi ve taşıma belgeleri yine gerekir. Bunları tek kayıttan üretmek; fatura, çeki listesi ve beyanname arasındaki klasik uyuşmazlığı önler - ki bu, yükün gümrükte beklemesinin en yaygın nedenlerinden biridir. Belge Stüdyomuz bu şablonları ücretsiz üretir.
Mikro ihracata sığmamaya mı başladınız? İlk normal gönderinizi LogiFindex’te yayınlayın; taşıma, yük sigortası ve gümrük müşaviri tekliflerini aynı ekranda toplayın. Komisyon: %0.